Sob o lema «Luta, ca­minho da vi­tória», re­a­lizou-se no dia 29 de Junho, no Porto, uma marcha com sor­risos na cara de quem lutou ao longo de 330 dias, de quem, desde 24 de Junho de 2025, não parou «um dia que fosse em res­posta a essa de­cla­ração de guerra de que foi alvo», o pa­cote la­boral.

«330 dias que aba­laram os de­sejos da­queles que se acham donos disto tudo. 330 dias de mi­lhares de ple­ná­rios, de reu­niões, de ac­ções, de pro­testos, de es­cla­re­ci­mentos, de con­versas, de en­con­tros, de con­tactos e de duas enor­mís­simas greves ge­rais, a 11 de De­zembro de 2025 e dia 3 de Junho», sa­li­entou o Se­cre­tário-Geral do Par­tido. Paulo Rai­mundo re­la­tava estes factos no final da marcha e exortou à con­ti­nu­ação da luta, pois a vi­tória que ali se co­me­mo­rava é «de grande sig­ni­fi­cado pela de­mons­tração do que é capaz a força imensa da luta or­ga­ni­zada».

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A CDU não acompanha a encenação política montada pelo Governo e pela Câmara Municipal do Porto em torno da anunciada proibição da circulação de veículos pesados de mercadorias na VCI, nos dias úteis, entre as 7h00 e as 21h00. A medida é positiva no seu princípio, se dirigida ao tráfego pesado de atravessamento e acompanhada do desvio para a CREP/A41, mas exige regras claras, fiscalização adequada e a salvaguarda das situações de abastecimento local, cargas e descargas e serviços essenciais.

Mais uma vez, Pedro Duarte - Presidente da Câmara do Porto - surge associado a um anúncio do Governo, apresentado à cidade sem discussão prévia nos órgãos municipais, sem elementos concretos conhecidos, sem estudos públicos, sem avaliação dos impactos e sem clarificação das condições de aplicação da medida.

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A operação da GNR que, esta terça-feira, encerrou nove residências que funcionavam ilegalmente como lares de idosos em Lousada e deteve sete pessoas, sob suspeitas dos crimes de homicídio, associação criminosa, maus-tratos, fraude fiscal e burla, é mais um exemplo dramático da desresponsabilização do Estado português no que diz respeito ao apoio à população idosa.

Este caso não é um acidente isolado. É a consequência natural de anos de políticas de abandono e subfinanciamento crónico da rede de apoio à terceira idade e da entrega, a privados, de uma responsabilidade que é primeira e inalienavelmente do Estado.

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