De cada vez que vamos ao supermercado, compramos uma botija de gás ou atestamos o veículo, os preços sobem. Os salários e as pensões não acompanham essa subida, mas, para os grupos económicos, os lucros são sempre a somar.
O Governo diz que a culpa é da guerra, da qual é cúmplice e da qual o capital se aproveita para acumular lucros escandalosos.
É preciso aumentar salários e pensões, fixar e regular preços e derrotar o Pacote Laboral!

Manifestação
20 Maio | 18:30 | Praça da Batalha
Com Paulo Raimundo, Secretário-Geral do PCP

O PCP é a força que não fica à espera e vai à luta!
Toma nas tuas mãos o destino da tua vida!
Luta, adere ao PCP.pt/adere

Ramalde, Avenida AEP e alternativa à VCI não podem ser tratados como propaganda de Governo e Câmara

A CDU Cidade do Porto considera inaceitável o método seguido pelo Governo e pelo Presidente da Câmara Municipal do Porto no anúncio de duas intervenções de enorme impacto para a cidade e para a Área Metropolitana do Porto: a criação de um chamado “Distrito Económico e Empresarial” em Ramalde, com o eventual enterramento da Avenida AEP, e a apresentação de uma nova solução viária entre a VCI e a CREP/A41.

Não está em causa a necessidade de enfrentar problemas reais. A CDU há muito defende soluções estruturais para a mobilidade metropolitana, para o descongestionamento da VCI, para a requalificação urbana de zonas degradadas ou subaproveitadas e para a criação de habitação pública e acessível.

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A Direcção da Organização Regional do Porto do PCP (DORP) reafirma que a gratuitidade dos transportes públicos é um objectivo justo e necessário, integrado numa política de promoção do transporte público, de defesa do direito à mobilidade e de combate às desigualdades e assimetrias na região e no país.
Mas a gratuitidade não pode ser tratada como uma medida isolada, desligada da realidade concreta em que se encontram os transportes públicos no Porto e na Área Metropolitana. O problema central que hoje afecta milhares de utentes não é apenas o preço: é a falta de oferta, a sobrelotação, a insuficiência de horários, a degradação das condições de conforto, a falta de articulação entre modos de transporte e a ausência de investimento público à altura das necessidades. Num sistema já subdimensionado, onde muitos utentes viajam diariamente em autocarros, metro e comboios sobrelotados. Anunciar gratuitidade sem refroçar a oferta comporta riscos sérios. Pode aumentar a pressão sobre uma rede que já não responde às necessidades actuais, degradar ainda mais as condições de utilização e contribuir para a descredibilização do próprio transporte público.

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