A introdução de portagens nas ex-SCUT, em 2010, designadamente nas do Norte Litoral, A 28, Grande Porto, A 41 e Costa da Prata, A29, constituiu um rude golpe no tecido económico e agravou as já difíceis condições de vida de todos aqueles que, sem alternativas, circulam nestas vias estruturantes.
A introdução de portagens foi, assim, feita ao arrepio dos interesses das populações, do tecido económico e de qualquer perspetiva de crescimento sustentado. Mais, a introdução de portagens violou, inclusive, as três condições cumulativas que o próprio governo havia definido. Isto é, os índices de disparidade de PIB per capita e do poder de compra concelhio não se verificavam, nem existiam as necessárias vias alternativas – que ainda hoje não existem.
Apesar disso e da luta das populações a que se associaram muitas empresas e associações empresariais, o governo impôs a sua vontade, desrespeitando as regras por si definidas.

ver Projecto de Resolução do PCP

28 setembro 2018

O Passe Social Intermodal é um elemento estruturante de uma política de transportes, com uma enorme importância na atração de utentes ao sistema de transportes públicos, gerador de benefícios para o funcionamento da economia, a mobilidade e o ambiente e, consequentemente, para a qualidade de vida das populações.

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04 setembro 2018

O Grupo Parlamentar do PCP teve conhecimento que foram suprimidas as ligações do comboio urbano com partida na Granja (em Gaia) e chegada a Campanhã (no Porto), segundo explicações da CP, devido ao início das obras de modernização da linha do Norte.
O comboio urbano em causa funcionava em dias úteis e em horas de ponta e permitia aos passageiros das proximidades utilizar este transporte público sem o constrangimento de acederem a comboios provenientes de Ovar e Espinho, já sobrelotados quando à chegada à estação da Granja.
ver requerimento do PCP na Assembleia da República

09 agosto 2018